【83万起事故、1.8万条命，“老头乐”这口锅不能让老人背！】人民日报6月15日第7版直接点名了——近五年全国低速电动车事故83万起炒股股票配资线上，1.8万人死亡、18.6万人受伤，相当于每天近10人因它丧生，且近三年死亡率还在以年均30.9%的速度飙升。
反常识在哪？这根本不是老年人"倔"的问题，前期行业长期缺乏统一标准、源头监管存在短板是核心诱因。 厂商从巅峰期上千家到现在只剩200多家，卖了十几年却始终"无国标可依"——国标委去年还正式终止了相关国标计划。无牌、无照、无CCC认证、连碰撞测试都不用过的车，商家一句"不用驾照"就把人忽悠上路了，源头没管好，板子最后全打在用车的老头老太太身上？
人民日报说得透："堵"有余而"疏"不足。真要破局，就得三刀下去——砍掉非标车的违规生产和虚假宣传、给合规微型低速车一条合法身份的路、把公交和电助力车的"最后一公里"补上，而不是一阵风整治完又不了了之。
安全红线绝不能退，但两亿多老年人的出行尊严也不能扔。
在严控非标违规车辆的前提下炒股股票配资线上，你认为低速代步工具该走合规规范化路线，还是全面禁止？
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